Primăria închide o stație de autobuz și o cedează la privat, fără nicio garanție pentru pasageri.

Transformarea unei Stații de Autobuz în Spațiu Comercial în Vaslui

Recent, Consiliul Local Vaslui a decis, în cadrul ședinței din 30 iulie 2026, să desființeze o stație de autobuz importantă situată pe strada Ștefan cel Mare, în apropierea Școlii nr. 6 „Mihai Eminescu”. Această acțiune, prezentată ca o simplă „dare în administrare” către Direcția Administrare Piețe, Târguri și Oboare (DAPTO), ascunde, de fapt, un plan ambițios de reconversie a acestei infrastructuri de transport public în spațiu comercial. Această decizie provoacă, fără îndoială, o serie de întrebări privind siguranța și confortul călătorilor.

Terenul implicat, de 119 metri pătrați, împreună cu construcția de 66,8 metri pătrați care îi este anexată, a fost evaluat la 273.300 de lei. Cu toate acestea, documentele oficiale nu conțin nicio prevedere care să garanteze păstrarea unor condiții minime pentru călători, precum adăposturi sau bănci. Astfel, decizia de a transforma fluxul de pasageri într-un spațiu comercial, fără a oferi nimic concret călătorilor, generează îngrijorări legitime în rândul comunității.

În ciuda opoziției exprimate de consilierul USR, Dragoș Chirica, care a subliniat utilitatea stației vechi comparativ cu cea nouă, primarul a încercat să asigure opinia publică cu declarații despre viitorul spațiu comercial, spunând că acesta va include un „refugiu pentru călători”, dotat cu climatizare, apă și canalizare. Cu toate acestea, aceste promisiuni nu se regăsesc scris în hotărârile adoptate, ceea ce ridică suspiciuni asupra seriozității acestor angajamente.

În plus, primarul a menționat că această măsură nu este singulară, ci face parte dintr-un plan mai amplu, care vizează și alte stații de autobuz din oraș, precum cea de la spital și cea din apropierea bisericii ortodoxe de rit vechi. Aceasta sugerează o tendință îngrijorătoare de privatizare a infrastructurii publice, în favoarea unor interese comerciale, sub pretextul modernizării.

Locuitorii Vasluiului, care ar putea fi afectați de aceste măsuri, așteaptă cu încadrare temeri de a pierde nu doar un loc de așteptare pentru autobuze, ci și un simbol al comunității. În ciuda necesităților bine documentate ale cetățenilor, hotărârile consilierilor, sprijinite de PSD și PNL, nu le oferă nicio garanție că nevoile lor vor fi respectate.

More Read

Ciupilan îl critică pe Tătaru! Cum s-a făcut primarul de râs și a dovedit că, după 18 ani de primărie, nu știe ce se petrece în propria sa comunitate.

În timp ce Aquavas le cere vasluienilor să nu risipească apa, Primăria Braniște spală strada cu furtunul, în mijlocul caniculei.

Cum a decis Ciupilan să pună capăt sănătății hușenilor, numind o stomatologă fără angajați și cu un profit modest la propriul cabinet să conducă un spital în faliment.

Boroș, regele metrului pătrat costisitor: 6 milioane de euro pentru doar 11 kilometri

Astfel, deciziile autorităților locale par să favorizeze nu bunăstarea publicului, ci interesele comerciale, lăsând în suspans siguranța și confortul celor care folosesc serviciile de transport public. Rămâne de văzut cum va evolua această situație, însă teama de a transforma infrastructura construită cu fonduri publice în profituri private devine din ce în ce mai legitimată.