Orgoliul lui Trifan amenință stabilitatea județului Vaslui
Problemele de infrastructură din județul Vaslui au intrat într-o nouă etapă de criză, în centrul atenției aflându-se președintele Consiliului Județean Vaslui, Ciprian Trifan. Acesta a blocat aproape un an de zile finalizarea Drumului Strategic Bârlad, Laza, Codăești, datorită gestionării defectuoase a obligațiilor asumate de Consiliul Județean. În ceea ce pare a fi o ultimă încercare de salvare, Trifan solicită acum ajutorul omului de afaceri Emil Savin, cunoscut ca patron al grupului de firme Soragmin, pentru a reanima un proiect crucial.
Situatia devine alarmantă, având în vedere că expertiza tehnică necesară pentru loturile 1 și 2 a fost întârziată cu mult peste termenul limită stabilit, stabilit inițial ca fiind 29 august 2025. Documentul, esențial pentru reluarea lucrărilor, a fost predat Inspectoratului Județean de Construcții Vaslui abia pe 8 iulie 2026. Această întârziere a condus la aplicarea unei sancțiuni contravenționale pentru UAT Vaslui, subliniind gravitatea situației.
Expertiza tehnică era menită să determine starea actuală a lucrărilor, indicând neconformitățile și remediile necesare pentru ca șantierul să fie redeschis. Cu toate acestea, chiar și după ce Consiliul Județean a obținut documentul, lucrările pe teren rămân suspendate, iar constructorul așteaptă în continuare ordinele de reluare. Deși a fost promisă reînceperea lucrărilor cu mai bine de o lună în urmă, firma nu a primit încă detaliile necesare precum listele de cantități și defecțiunile de remediat.
Această criză subliniază, de altfel, contradicția în care se află administrația locală: omul pe care Trifan l-a denumit acum doi ani ca fiind un obstacol în calea progresului, devine acum soluția de salvare a județului. Totodată, miza rămâne ridicată. Dacă termenul limită de 31 decembrie 2026 nu este respectat, județul va fi nevoit să returneze suma colosală de peste 100 de milioane de lei, echivalentul mai multor milioane de euro.
Proiectul Drumului Strategic, aprobat în 2016, prevăzuse inițial o execuție rapidă de 34 de luni pentru 82,6 kilometri de drum, destinându-se pentru circa 40.000 de locuitori. Însă, în realitate, factorii externi precum pandemia, scumpirile și scandalurile de corupție au dus la deteriorarea stării de progres. Contribuția județului a crescut de la 8,9 milioane de lei la 70 de milioane de lei, iar costurile neeligibile au fost acoperite în întregime de la bugetul local, ceea ce înseamnă o povară enormă pentru comunitate.
În prezent, din cele trei loturi alocate, doar segmentul Zăpodeni-Codăești este complet, în timp ce loturile 1 și 2 sunt departe de a fi finalizate. Acest ritm lent se dovedește a fi o problemă esențială care, dacă nu este abordată cu seriozitate, va continua să afecteze întreaga comunitate din județul Vaslui.
